【王概原创】2008年奥运前夕，福特悄悄的将为福特S-MAX征名的“为S-MAX命名,
赢S-MAX回家”
活动挂上了官网首页。这让不好好学习英语的朋友们松了口气，然而，仅仅是改名这么简单吗?不尽然!福特此番为S-MAX征名暗藏玄机!
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MPV市场风云渐起 长安福特占领先机
全新产品的成长历程实际上是市场成熟的过程，一位汽车专家如是说。这句话可以用到福特S-MAX身上同样经典。请将时钟回拨几年，长安福特自2002年成立以来用了不到的3年时间达到20万辆规模。对任何汽车制造商而言，完成产品布局在这个时候都是当务之急，福特亦不能例外。此时纵观福特布局，进口车占领高端市场，江铃福特全顺车型占领高端轻客市场，蒙迪欧车型在中高级车领域受宠，嘉年华车型在家用车市场早已完成布局。纵观全国市场，MPV市场需求初现端倪，而高端MPV更是少之又少。
福特此时进入高端MPV市场无疑是明智的，本田奥德赛和大众途安证明了这一点。和传统MPV不同的是，福特S-MAX属于全新车型，偏向于运动和舒适型。在空间上S-MAX小于别克GL8，但大于途安、普力马，在欧洲，S-MAX目前的主要竞争对手为大众途安。
适应市场需求 本土化进程加速
正是福特创新理念推出的一个新车系，更新消费者认知显得尤为重要。通常情况下，厂家乐于将其作为提振品牌认知度和标榜技术理念的宣传品。例如稍晚于福特S-MAX上市普锐斯对丰田品牌形象提升功不可没。显然，长安福特S-MAX走得更远，当然这条路走得更为艰难。
欧洲原装这个词想必大家不会陌生。原汁原味的欧洲车意味著技术上成熟、工艺严谨以及潮流时尚。长安福特S-MAX引入欧洲最新动感设计理念，将原汁原味深受欧洲消费者喜爱的车型引入国内，是否就意味著销量和品牌的提升呢?不是的。中西方的文化差异决定了认识消费者的需求并不一致，举一个最简单的例子，欧洲人发现后排座椅自动升降利用率很低，因此普遍采用手动升降。而亚洲人更偏向于电子产品的应用。所以，S-MAX不仅仅承担福特品牌代言人的重任，还必须结合国内消费者的实际需求和用车习惯加快本土化进程!
在产品方面，福特对S-MAX 2008款全线七座车型进行了安全性和人性化的配置升级，给消费者带来更多的安全保障，同时，加配不加价，进一步提高了性价比优势。时尚型新增倒车雷达、外后视镜加热功能和脚灯。旗舰型和豪华型新增副驾驶座安全带未系警告功能、外后视镜加热功能和脚灯;豪华型七座还新增侧气囊。
除原有的7座车型而外，考虑到消费者实际需求和养护成本，福特S-MAX 2008款新增五座时尚型，在安全升级的时尚型七座基础上，去除了第三排座椅，增大了后舱的储物空间，突出“与家人共享精彩”产品诉求。而另一方面，减少作为也意味著日常养护费用降低，以每年所要缴纳的养路费为例：一般情况下，七人座多功能轿车都是按照一吨的车辆自重来计算收费，而五人座则是按照半吨进行统计。同时，根据各地情况的不同，S-MAX五座型较七座型在路桥费上也有不同程度的减少。另外，由于整备质量减轻，五座S-MAX在实际使用中的行驶油耗也随之有所降低;而在保养、维修等日常维护费用上，五座型也体现出较大的成本优势。
背后藏玄机 不仅仅是简单的征名
套用卧龙生《鬼谷》的话来说“为S-MAX命名, 赢S-MAX回家”征名活动看似平淡无奇，一旦功了出去，则有千变万化神出鬼没之妙，尤其掌招诡谲而又刚猛，最易乱人耳目。而实际上一年多的厚积薄发，福特S-MAX完成了本土化改造，满足了消费者的需求。而产品升级尤其是5座新车的加入不仅仅体现在价格方面，还实实在在的消费者降低了使用成本。万事具备，只欠东风，接下来一个能充分体现福特S-MAX的品牌定位和品牌形象、一个能朗朗上口的名字够显得尤为重要。
征名背后暗藏福特对市场特征的深度把握，“出关”后的福特S-MAX通过这个征名活动开始进入“人生加速道”。可以预见，中高级MPV血雨腥风即将到来！
部分原创文章选辑：
没那么简单! 福特S-MAX征名藏玄机
反垄断法处女航 破除进口车价格坚冰？
大排量SUV持续热销 重税真能成为退烧药?
三重利好 百万元内进口车降价高潮来袭
通用汽车断尾自救考验东风敏感神经
日企在华集体狂飙 豪华阵容令人咂舌
不爱碰撞爱“权威”？C-NCAP悄然变局
精品小车元年 下半年最值得期待的三款车
两代对决新飞度真有新惊喜?
产品换营销广汽或将入主长丰(三)
产品换营销广汽或将入主长丰(二)
产品换营销广汽或将入主长丰(一)
C-NCAP，日系车的嫁裳?
荣威550上市英伦血统渐行渐远
重庆车展争强新福特嘉年华PK雅力士
雅力士旧瓶新酒售价翻倍广丰副总竟大呼亏本
价格翻一番威姿变身雅力士
定价背后藏猫腻雅力士价格坚挺耶?
雷诺三江梅开二度卡洛斯·戈恩火线突击
倒霉至极!本田华扬惨烈车祸丢冠军
十年一遇水灾突袭广本 “饥饿营销”卷土重来?
从小车精品化趋势看新福特嘉年华
优势很突出! SAV车型技术浅析
宝马5系的新对手福特蒙迪欧致胜钛金版杀来
电眼美女遭遇致胜——泳装特刊拍摄花絮
很强很庞大——上海客车展首日记
大众迈腾销量欠佳发狠招降价推新走高端路线
大众迈腾销量欠佳推新品延伸高端破难局
汽车营销：中国道路不适合贴地飞行
迫于美方压力中资银行减资伊朗霍德罗与奇瑞合作项目引不满
上南整合人事震荡新高层首次浮出水面
新年第一周车市关键词总结
乘联会：一月份全国乘用车市场点评
动机不良!克莱斯勒顶配铂锐援助雪灾
昌河股份注定将成为待宰的羔羊
吉利混合动力缘何失语底特律国际车展
从李书福爆料一辆宾利狂赚200万说起
乘联会：官员的既得利益是小排量汽车搁浅的根源!
很巧妙第八代雅阁掩盖了什么?
只需四招手把手教您消灭自主品牌
轿车中的战斗车?波导重拾轿车计划
拯救南京菲亚特段建军上演不可能完成的任务
全新产品的成长历程实际上是市场成熟的过程，一位汽车专家如是说。这句话可以用到福特S-MAX身上同样经典。请将时钟回拨几年，长安福特自2002年成立以来用了不到的3年时间达到20万辆规模。对任何汽车制造商而言，完成产品布局在这个时候都是当务之急，福特亦不能例外。此时纵观福特布局，进口车占领高端市场，江铃福特全顺车型占领高端轻客市场，蒙迪欧车型在中高级车领域受宠，嘉年华车型在家用车市场早已完成布局。纵观全国市场，MPV市场需求初现端倪，而高端MPV更是少之又少。
福特此时进入高端MPV市场无疑是明智的，本田奥德赛和大众途安证明了这一点。和传统MPV不同的是，福特S-MAX属于全新车型，偏向于运动和舒适型。在空间上S-MAX小于别克GL8，但大于途安、普力马，在欧洲，S-MAX目前的主要竞争对手为大众途安。
适应市场需求 本土化进程加速
正是福特创新理念推出的一个新车系，更新消费者认知显得尤为重要。通常情况下，厂家乐于将其作为提振品牌认知度和标榜技术理念的宣传品。例如稍晚于福特S-MAX上市普锐斯对丰田品牌形象提升功不可没。显然，长安福特S-MAX走得更远，当然这条路走得更为艰难。
欧洲原装这个词想必大家不会陌生。原汁原味的欧洲车意味著技术上成熟、工艺严谨以及潮流时尚。长安福特S-MAX引入欧洲最新动感设计理念，将原汁原味深受欧洲消费者喜爱的车型引入国内，是否就意味著销量和品牌的提升呢?不是的。中西方的文化差异决定了认识消费者的需求并不一致，举一个最简单的例子，欧洲人发现后排座椅自动升降利用率很低，因此普遍采用手动升降。而亚洲人更偏向于电子产品的应用。所以，S-MAX不仅仅承担福特品牌代言人的重任，还必须结合国内消费者的实际需求和用车习惯加快本土化进程!
在产品方面，福特对S-MAX 2008款全线七座车型进行了安全性和人性化的配置升级，给消费者带来更多的安全保障，同时，加配不加价，进一步提高了性价比优势。时尚型新增倒车雷达、外后视镜加热功能和脚灯。旗舰型和豪华型新增副驾驶座安全带未系警告功能、外后视镜加热功能和脚灯;豪华型七座还新增侧气囊。
除原有的7座车型而外，考虑到消费者实际需求和养护成本，福特S-MAX 2008款新增五座时尚型，在安全升级的时尚型七座基础上，去除了第三排座椅，增大了后舱的储物空间，突出“与家人共享精彩”产品诉求。而另一方面，减少作为也意味著日常养护费用降低，以每年所要缴纳的养路费为例：一般情况下，七人座多功能轿车都是按照一吨的车辆自重来计算收费，而五人座则是按照半吨进行统计。同时，根据各地情况的不同，S-MAX五座型较七座型在路桥费上也有不同程度的减少。另外，由于整备质量减轻，五座S-MAX在实际使用中的行驶油耗也随之有所降低;而在保养、维修等日常维护费用上，五座型也体现出较大的成本优势。
背后藏玄机 不仅仅是简单的征名
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