[注:不紧跟时代,就会被市场无情抛弃。国内汽车生产企业,应该直接跳到共享汽车时代,开发、开放共享汽车平台,不能裹足不前。私家车,正在步入最后的黄昏时代。无人驾驶真出来了,满街都是车,你也真没必要自驾了。估计,在无人驾驶出来之前,满街都是各种颜色定制的小车了。个性化肯定还会有,大众化就这玩意了。]
近日,有媒体报道称,FCA北美公司将与谷歌重组后的公司Alphabet计划合作开发汽车共享服务。目前,汽车共享市场的蓬勃发展让传统车企看到其中蕴含的巨大机遇,越来越多的传统车企纷纷涉足汽车共享。业内分析,作为汽车共享中最彻底资源共享的共享租车模式,凹凸租车等平台的前景可观,未来有望得到更多人的认可。
汽车共享推动传统车企转型
随着共享经济概念的崛起,越来越多的人不会再耗费资金购买单价高、使用频率低的产品,汽车就是其中之一。因此,不少传统汽车制造企业将目光聚焦在汽车共享领域,并逐渐形成一股潮流。
戴姆勒可以说是最早做汽车共享的车企,旗下汽车共享品牌car2go于2009年在德国正式上线,并于2015年进入中国市场,率先在重庆投放了数百台smart fortwo汽车。紧随戴姆勒步伐的是宝马,旗下的汽车共享项目Drive Now于2011年4月发布,2012年在旧金山落地,截止目前已经在旧金山、柏林、伦敦等7个城市拥有24万名用户。除此之外
近日,有媒体报道称,FCA北美公司将与谷歌重组后的公司Alphabet计划合作开发汽车共享服务。目前,汽车共享市场的蓬勃发展让传统车企看到其中蕴含的巨大机遇,越来越多的传统车企纷纷涉足汽车共享。业内分析,作为汽车共享中最彻底资源共享的共享租车模式,凹凸租车等平台的前景可观,未来有望得到更多人的认可。
汽车共享推动传统车企转型
随着共享经济概念的崛起,越来越多的人不会再耗费资金购买单价高、使用频率低的产品,汽车就是其中之一。因此,不少传统汽车制造企业将目光聚焦在汽车共享领域,并逐渐形成一股潮流。
戴姆勒可以说是最早做汽车共享的车企,旗下汽车共享品牌car2go于2009年在德国正式上线,并于2015年进入中国市场,率先在重庆投放了数百台smart fortwo汽车。紧随戴姆勒步伐的是宝马,旗下的汽车共享项目Drive Now于2011年4月发布,2012年在旧金山落地,截止目前已经在旧金山、柏林、伦敦等7个城市拥有24万名用户。除此之外