苏州上塘河考略2
——话说江南运河之六
我楚狂人
二、江南运河漕运改道胥江后的上塘河地位
苏州相关地方史料以为，唐代中后期漕运巨舟就改道胥江，经横塘新开河达枫桥，这样，漕运就绕开了阊门，上塘河也就失去了漕运主航道的地位。
很多航道，一旦失去了漕运主航道的地位，其运输价值就会一落千丈，那么苏州上塘河是怎样呢？我们发现，上塘河并没有没落，而是始终是苏州城区的主要航道，一直到上世纪九十年代。这是为什么？
首先，苏州上塘河失去漕运主航道的原因，应该是上塘河东口，也就是渡僧桥段河道比较狭窄，不能行走体量越来越大的漕运船。但是并不影响其他体量较小的船只通行。一般商船完全可以通行。我在前面说到江南运河与漕运的关系时已经说过，江南运河，并不单一依赖漕运，其他运输物资非常丰富，所以，上塘河的运输地位不会受到冲击。漕运改道，改道的也仅仅是漕运，不影响上塘河其他商品的流通。
尽管漕运改道，让胥门繁荣起来，出现了枣市街这样的商业大街，但是，更繁荣的还是上塘河之畔的上塘街，繁荣千年。所以，是“金阊门银胥门”，阊门始终是苏州最繁荣的商业区，胥门没有可能超越。
三、阊门码头与明清时期苏州的商品经济
尽管漕运早早改道，但是苏州的码头还是集中在阊门。我在说江南运河各段概况的时候，专门说到阊门的码头。我是这样说的：
阊门是大运河最重要的交通枢纽之一，最重要的证明就是阊门集中了苏州重要的码头。现在可以见到的有南濠街的万人码头和位于万人码头对岸的南码头和北码头。
我们不妨回原一下阊门外运河两岸的码头的情况。从历史记载看，阊门外最重要的码头是位于南濠街的万人码头。
万人码头民间又称“犯人码头”，苏州话音“万”与“犯”音相同，说是递解犯人的码头，盖音谬也。“万人”无非说其繁盛。“递解犯人”
——话说江南运河之六
我楚狂人
二、江南运河漕运改道胥江后的上塘河地位
苏州相关地方史料以为，唐代中后期漕运巨舟就改道胥江，经横塘新开河达枫桥，这样，漕运就绕开了阊门，上塘河也就失去了漕运主航道的地位。
很多航道，一旦失去了漕运主航道的地位，其运输价值就会一落千丈，那么苏州上塘河是怎样呢？我们发现，上塘河并没有没落，而是始终是苏州城区的主要航道，一直到上世纪九十年代。这是为什么？
首先，苏州上塘河失去漕运主航道的原因，应该是上塘河东口，也就是渡僧桥段河道比较狭窄，不能行走体量越来越大的漕运船。但是并不影响其他体量较小的船只通行。一般商船完全可以通行。我在前面说到江南运河与漕运的关系时已经说过，江南运河，并不单一依赖漕运，其他运输物资非常丰富，所以，上塘河的运输地位不会受到冲击。漕运改道，改道的也仅仅是漕运，不影响上塘河其他商品的流通。
尽管漕运改道，让胥门繁荣起来，出现了枣市街这样的商业大街，但是，更繁荣的还是上塘河之畔的上塘街，繁荣千年。所以，是“金阊门银胥门”，阊门始终是苏州最繁荣的商业区，胥门没有可能超越。
三、阊门码头与明清时期苏州的商品经济
尽管漕运早早改道，但是苏州的码头还是集中在阊门。我在说江南运河各段概况的时候，专门说到阊门的码头。我是这样说的：
阊门是大运河最重要的交通枢纽之一，最重要的证明就是阊门集中了苏州重要的码头。现在可以见到的有南濠街的万人码头和位于万人码头对岸的南码头和北码头。
我们不妨回原一下阊门外运河两岸的码头的情况。从历史记载看，阊门外最重要的码头是位于南濠街的万人码头。
万人码头民间又称“犯人码头”，苏州话音“万”与“犯”音相同，说是递解犯人的码头，盖音谬也。“万人”无非说其繁盛。“递解犯人”