走马观花意瑞法（3）——在佛罗伦萨乘T2
2024-02-05 19:32阅读：
下到Guidoni电车站站槽底部，我拿着相机在站台上拍照，一位中年女士，对着我的镜头微笑。“You，
Chinese?”她主动招呼我，我微笑点点头。随后，我问了她一些有关这个轨道电车和去往市中心的问题。她无奈地直摇头，意思是不会说英语，但她领会了我的意图，指向旁边有意大利文和英文的标识牌。我仔细看了一下，标识牌上有T2线的简要介绍：线路全长5.3公里，2019年2月11日开通运营，自佛罗伦萨机场到市中心，有12座车站，全程22分钟。
T2（Tramvia2）是佛罗伦萨仅有的两条有轨电车线之一。与意大利那些著名跑车相比，T2则显得相对简约。Guidoni车站既不在天桥上，也不在隧道里，而是一个“站槽”，下阶梯后便是站槽底部的站台，轨道与站台在同一个平面，没有任何护栏，多跨出一步就可能踏上铁轨。欧洲的轨道电车似乎都是这样子，轨道甚至直接就在城市的马路中间，称“路面电车”。
电子牌显示列车还有几分钟才到，我向站台的另一端走去，一对50多岁的夫妇带着两个少年在等车，他们看到我拿着相机走过来，微笑着向我招手。叽里咕噜说了一大堆意大利文，我不知所云，但是他们的笑靥所显现的那种友好与真诚是发自肺腑的。“我爸妈不会说英语，他们刚才说最近天气太热，不太合适旅行。”一个孩子用英语向我解释他父母刚才的话，“这里到市中心很近，二十分钟就到了。你是中国人吧，我将来要去中国看长城，去登喜马拉雅山。”我笑着说，“欢迎你去中国，希望你能实现自己的愿望。”看站台的标识，可以清晰地知晓列车运行各站点间的距离以及时间点。T2始发站为
Aeroporto机场 ，Guidoni是第二站，终点站位于市中心的
Unita，平均每5分钟一班车。
车厢里人很少，我找了一个靠窗户的座位。走过几站，人越来越多，可以清楚地看到爱心专座是用不同颜色标出的，与国内一样，是为老、弱、病、残、孕等人群设置的专门座位。无论人多人少，爱心专座一直空着，没有人去占座，偶有老人坐在上面。站在我旁边的一对情侣说着悄悄话，不时地对我点头微笑。到站停车，只见一位拄拐杖的老太太上车，看到老人，车上两个乘客急忙走出车外搀扶她上车，车内的人纷纷领着她坐到座位上。就这样，车一路晃晃荡荡，慢慢悠悠发出古老的而有节奏的声音。窗外，佛罗伦萨市区的教堂、艺术馆、一片片街景，斑驳的墙壁，狭小的街道显得有些陈旧而古朴，一眼扫过，仿佛穿越了数百年的时空，一个个日久岁深的画面影子一般迎面而来，又拉长、逝去……每一处建筑似乎都呈现出文艺复兴的元素，若隐若现的墙壁彩绘不经意散发着艺术气息。叮铃一声响，迎面的电车从小巷的转角或是远处的街角缓缓驶来，一道既古老又现代的风景。
在欧洲游走，时常可以看到头顶上蜘蛛网一般的电缆，脚底下纵横交错的轨道。无论是城市还是乡村，那些五颜六色的有轨电车有的古朴典雅有的造型现代，缓缓行走在巴洛克、哥特、古罗马建筑之间，从身边经过没有哐当哐当的噪声。在法国的斯特拉斯堡、第戎以及意大利罗马、米兰和德国等地，有轨电车早已成为当地独特的文化现象，体现人们的生活态度与品质。相比其他交通工具，有轨电车成本低廉、平稳安全、节能环保、实用性强。乘客在赶路的同时还能欣赏沿途的景色、领略城市风情，因此，有轨电车成了不少人出行的首选。
对有轨电车的最初印象来自反映老上海那些风花雪月的旧日影片：穿梭于历史文化街巷中的“铛铛车”，车中上上下下口含雪茄、头顶礼帽的翩翩男士和身着旗袍、手提小包的袅娜女郎，承载着一个时代的记忆。记得上世纪九十年代初的一个早春，我到东北出差，看到长春、沈阳和大连街头的有轨电车在夜雪初霁中来回滑动，甚是好奇。此时此刻，一列列电车沿着轨道从古朴的城区滑行而来，恍然间有种时光穿梭的错觉。
随手翻阅一张佛罗伦萨交通地图，看英文说明，得知佛罗伦萨1879年便开通了第一条马拉轨道，20年后开始电气化。二战后，由于基础设施陈旧，当局陆续关闭了有轨电车，到1958年，全部电车系统彻底关闭。但进入二十一世纪，佛罗伦萨提出重建造有轨电车，以解决汽车交通带来的一系列问题，2005年T1线工程动工，2010开始运营。T2线也于2019年投入运营。各类传感器、激光雷达等智能的运用，使得车辆的速度和方向、与给定物体的接近程度等均实现智能化，且可以提供更好的实时位置信息并对危险参数予以检测、对安全隐患进行有效防控……
随着老城区的临近，依稀可以看到街头那些褪色的海报和艺术涂鸦，给人一种远去的岁月感，车厢里来自世界各地操着不同语言的游客，还有那些留着长发、满脸胡子穿着怪异的艺术家们，背着画板拿着相机来往在大街小巷间的，古老的建筑在烈日的映照下使得佛罗伦萨更加斑驳陆离，看起来像一幅幅巨大的版画，昭示着昔日的辉煌与今日的风情。
“You are
here—sir”，乘务员走到我面前，低声说了一句。随后，她和几位乘客不约而同地搀扶着那位老人走下车。这是一个广场，有多条电车轨道交汇在此，四周的建筑没有一栋是现代的，仿佛空气都弥漫着古老的味道，达·芬奇、但丁、伽利略、拉斐尔、米开朗基罗、乔托、薄伽丘等众多人类顶级的艺术家们所创造的闪耀着文艺复兴时代光芒的建筑、雕塑和绘画作品扑面而来，恍惚间游动的电车酷似从蚕蛹里刚爬出来的蚕，载满故事的光阴，承接着往日与未来。那些古老建筑上的每一扇窗户时刻目睹前来探寻这座文化古城和艺术天堂的远行者，多少个世纪，他们就这样来来往往、走走停停，将佛罗伦萨走得“天荒地老”……
