当愚园路成为网红打卡地时，我更喜欢去近在咫尺的苏州河，从残存的建筑遗址中追寻上海的今世前生，就像我在吴淞口看黄浦江，最终还是要回到苏州河，才能走进历史的深处……
去苏州河
撰文/颜光明
去苏州河探访一处工业遗址。特地坐地铁3号线在中山公园下。我想借此感受一下一条河流与一个都市形成的轨迹。
“吴淞江从烟波浩渺的太湖轻泻东来，行至下游，与同样滔滔东去的黄浦江交汇拥抱。于是在江河结合处的东西、南北荒原平野间，渐渐兴起了一座新的都市，这就是今日上海的历史雏形。”专家考证，众多工厂聚集在苏州河这一段（恒丰路桥以西），自然形成了一条苏州河工业带。
这是上海之所以能成为全国工业中心城市的历史成因。
苏州河的真名叫吴淞江。这是一个被误读的河流。“域外来者认为它与名扬四海的中国丝绸业中心苏州城相连，一开始便称‘通往苏州的吴淞江’、‘苏州河’并在地图上也做了如此的标识。”口耳相传，相沿熟用，延续至今。
“苏州河”是吴淞江在上海的代名词，而黄浦江与长江交汇初仍沿用吴淞江，谓之吴淞口，代表了上海，隐喻深刻，内涵丰富。它的地理概念早已超出地域范畴，是一部上海的近代史。
在专家眼里，苏州河的历史并不长（从上海开埠算起），却促成了上海都市的形成，追溯起因，源于工业化。如今，这条河岸所留下的大量工业遗址和建筑成了研究上海工业化形成的重要蓝本。而作为重要实体的标志性建筑“上海西站”已移至真如，但依然可以找到苏州河带来的近代文明，成为上海怀旧的原点。
中山公园地铁站，上海地铁换乘的枢纽。很多人并不知道这就是原“上海西站”的遗址，深藏百年的“老站”。在老上海的记忆中这就是一部上海近代史。此站毗邻苏州河，连接周家桥工厂区（东起曹家渡万航渡路，西至北新泾的哈密路）。我沿着
去苏州河
撰文/颜光明
去苏州河探访一处工业遗址。特地坐地铁3号线在中山公园下。我想借此感受一下一条河流与一个都市形成的轨迹。
“吴淞江从烟波浩渺的太湖轻泻东来，行至下游，与同样滔滔东去的黄浦江交汇拥抱。于是在江河结合处的东西、南北荒原平野间，渐渐兴起了一座新的都市，这就是今日上海的历史雏形。”专家考证，众多工厂聚集在苏州河这一段（恒丰路桥以西），自然形成了一条苏州河工业带。
这是上海之所以能成为全国工业中心城市的历史成因。
苏州河的真名叫吴淞江。这是一个被误读的河流。“域外来者认为它与名扬四海的中国丝绸业中心苏州城相连，一开始便称‘通往苏州的吴淞江’、‘苏州河’并在地图上也做了如此的标识。”口耳相传，相沿熟用，延续至今。
“苏州河”是吴淞江在上海的代名词，而黄浦江与长江交汇初仍沿用吴淞江，谓之吴淞口，代表了上海，隐喻深刻，内涵丰富。它的地理概念早已超出地域范畴，是一部上海的近代史。
在专家眼里，苏州河的历史并不长（从上海开埠算起），却促成了上海都市的形成，追溯起因，源于工业化。如今，这条河岸所留下的大量工业遗址和建筑成了研究上海工业化形成的重要蓝本。而作为重要实体的标志性建筑“上海西站”已移至真如，但依然可以找到苏州河带来的近代文明，成为上海怀旧的原点。
中山公园地铁站，上海地铁换乘的枢纽。很多人并不知道这就是原“上海西站”的遗址，深藏百年的“老站”。在老上海的记忆中这就是一部上海近代史。此站毗邻苏州河，连接周家桥工厂区（东起曹家渡万航渡路，西至北新泾的哈密路）。我沿着