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菲亚特归来兮?海盗心态与冷板凳

2008-08-30 16:02阅读:
【王概原创】700年前马可波罗在其游记中写到:“任何人,只要愿意付出代价及冒险到遥远的东方,便可从黄金、珠宝、丝绸和香料贸易中,获得丰厚利润”。 菲亚特归来兮?海盗心态与冷板凳
现在全球经济不景气,而这个国家仍旧保持着强劲的增势。继去年突破888万辆后,今年上半年乘用车累计销量超过360万辆,同比增长17.07%,奥运期间生意有些清淡,国内销量同比增量首次跌破20%,但这并不妨碍达成1000万辆的规模。厂家深信,接下来的“金九银十”、“广州车展”、年末的经销商冲量等还有大把的机会。1000万辆这个数字本身就代表着“遍地黄金”。即便是其中一小块,对那些饥饿已久的厂商而言,都是极大的诱惑。这其中包括还没来得及抢滩登陆的雷诺们,也包括舍不得离去的菲亚特。
菲亚特归来兮?海盗心态与冷板凳
  “我胡汉三又回来啦!”似乎找不出比《闪闪的红星》中的的这句台词更
好的语言来形容菲亚特目前的情况。继南京菲亚特折戟沉沙后,这次菲亚特带来了三款重型武器博悦Bravo、领雅Linea和朋多Grande Punto。和2002年前南京菲亚特菲亚特成立时相比,三款全新轿车上市,媒体仅给了区区几个专题,显然来自亚平宁半岛的菲亚特,没有享受到“大国”礼遇。

  去年年底与南汽集团分手之后,菲亚特便开始用类似于“超级女生的”选秀活动寻找与之共舞的伴侣。若干个月过去,中方伙伴似乎很愿意用菲亚特借机提高身价,看热闹的虽多,上车的一个都没有。菲亚特在中国的式微,引得4S店纷纷“敦克尔克”大撤退。早在2004年6月,菲亚特便已在全国建立96家4S店,4S店扩充持续到2007年,而今却仅余30余家。南汽与菲亚特分手,工厂停产,经销商原本还在为销售发愁,却一下子变成了无车可卖。现在,亚平宁半岛的勇士回来了,带着加勒比海盗的光荣与梦想,将A级车卖到了B级车和中高级车价格。迎接他们的,将是根冰冷的板凳!
作者不希望有任何不愉快的事情发生,转载请注明王概或王概博客,谢谢!
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