车型 |
上半年 月均销量（台） |
上半年 总销量 （台） |
下半年价格及走势分析 |
捷达 |
18258 |
109547 |
当之无愧的王者，当之无愧的老者，当之无愧的摇钱树。 降价？用得着么… |
桑塔纳 |
10333 |
61998 |
尽管与捷达有着相同的同比增长率，但貌似还是捷达更吃得开，老东西了，赚了二十年，还有什么好争的。 |
桑3000 |
9192 |
55149 |
增速在放缓，但依然不值得担心，上海大众还是很坦然。 降价？随便吧… |
宝来+ 宝来HS |
4358 |
26146 |
宝来的销售就这样了，要再有起色也难，要跌也容易。不过，宝来的设计，属于越看越有味的那种。 在新宝来上市之前，好好降吧。 |
速腾 |
7547 |
45274 |
总感觉速腾有些老当益壮，其实速腾并不老，但它擅长欺负新人，新的TSI发动机也许会较大改善下半年的销售情况。 降价不如推新，但老款车在新车上市前一定降。 |
POLO车系 |
7422 |
44537 |
劲情比劲取卖得好，劲取比CROSS
POLO卖得好，但下半年的涨势不被看好。新POLO已有眉目，等待阵容显现。 降价，是必然的。 |
明锐 |
5502 |
33013 |
明锐着实是一款不错的国民车，月销量也中规中矩，要让明锐的销量再攀升的话，也许其主力公关公司的专业性有待加强。 降价是明锐的现在进行时。 |
凯越 |
15101 |
90604 |
欣赏老凯越，作风很顽强。对于新凯越，太一厢情愿，定价、销量都如此。经销商给了厂家的定价一记耳光，月销量数据给了“周销9000台”一记耳光，受伤的新凯越和经销商，下半年的市场前景要靠自己好好努力。 上市才多久就降1万3！下半年其实还有的降，只是幅度会收拢。 |
乐风 |
10662 |
63969 |
月均突破万台的乐风果然能让上海通用“乐疯”，这张好牌，够竞品们喝一壶的了。 预计会有降幅，并且后劲不小。 |
飞度两厢 |
3561 |
21368 |
一贯强势的飞度怎么了？新飞度的到来必定能挽救老飞度的颓势，广本的精品化策略的确有效。 价格上，广本应该会控制得比较紧。 |
思迪 |
5255 |
31532 |
为什么如今人的审美品位都如此怪异？下半年的思迪，必然还是负增长。 不降价怎么能把负号改正号？ |
威驰 |
4035 |
24212 |
不明白威姿与威驰两兄弟为何把价格定如此高？一款欧洲市场的廉价小车却在中国装圣人，别总把国人当傻子，还谈什么亏本论涨价论，弹开。 必降！ |
花冠 |
4240 |
25442 |
花冠不如伊兰特扮绿叶扮得好，但依然存在的市场也找不到让其退市的理由，但是负增长，已经很严重了。 有负增长的车型就一定有降价，就算没有，消费者也可以砍到“降价”。 |
卡罗拉 |
14641 |
87843 |
买卡罗拉的都是买高配版，看来丰田销售人员的忽悠功夫的确很强，速腾要好好学习，也多卖卖自己的高配版。 竞争压力大，降价是一种必然，这不，正在降呢。 |
爱丽舍 |
4461 |
26763 |
改头换面的爱丽舍有了不错的销售改观，倒是把大哥富康踩在脚底了… 慢慢地降，但此类车是支持不了多久的。 |
富康 |
1464 |
8782 |
从6月的销量上看，老三样之一的富康终于决定退役了，我们会始终记得这吃螃蟹的法国两厢车。儿子来，上柱香… 停产之车，谈何降价。 |
标致307两厢+三厢 |
6690 |
40141 |
307有成为常青树的可能，当竞品在老去的同时，东风标致还能偷着乐呢，下半年的销量依然不用发愁。 下半年必然要降。 |
比亚迪F3 |
9907 |
59439 |
自主车型比许多合资车型卖得都要好，F3创造了奇迹，也创造了许多口水。当然，只要二三四级城市还在，F3就会有市场。 小降宜人，大降宜市，它的受众市场，只有降价最管用。 |
颐达+骐达 |
10863 |
65179 |
日产双达的销售还是不错的，凭借推新小改款，又增加了不少市场份额，下半年还会持续这种势头。 改款之后的手段就是降价，等着吧。 |
伊兰特 |
11811 |
70867 |
换代车型来到之后依然能保持如此旺销，可见伊兰特的受欢迎程度，这种势头看来在短时间内不会减弱。 降价是会继续的。 |
悦动 |
12416 |
37248 |
4月上市，5月问鼎，新凯越的强劲对手，不用说了，北现的又一次成功。 优惠促销还在继续…… |
旗云 |
6270 |
37625 |
旗云的销售可人，奇瑞要做的是保持，并且做精做细，欣喜的是，奇瑞一直在努力。 年末会有促销。 |
| 福克斯两厢+三厢 |
10351 |
62108 |
两厢福克斯的销售势头依然旺盛，三厢福克斯却出现了负增长，下半年还会如此。 三厢一定降。 |
马自达3 |
2759 |
16554 |
无论是两厢版还是三厢版，结局都已注定，马3，就只能如此了。 三厢一定降。 |
思域 |
7545 |
45269 |
思域的销量一直保持在此位，手动挡款的高负增长与自动挡款的高高正增长有些不合油价上涨的时宜，难道买思域的都是老板？但其销量还是会继续稳定的。 CIVIC的促销降价还是不少的。 |
雅力士 |
4752 |
4752 |
单月销售4752台并不能说明什么，经销商的铺货因素也在其中，市场表现还有待继续观察，不过其狗屁涨价论注定要成为笑柄。 不降价卖得动吗？ |
