一汽大众在几年前引入的高尔夫四代一直就在中国水土不服，一款全球销量颇佳的车型，在中国却受到了冷遇，其中的原因也很好解释，当时的国民买不起也不愿意买昂贵的两厢车。试想，花15万的高价才买来一个没有“屁股”的家用车，在很多人眼里是不可想象的。
高尔夫五代引入的时机成熟了吗
大众的车型定位一直以技术性为主打，成本的高昂导致售价的高昂，虽说近几年大众的成本控制卓有成效，车型整体售价已经有了大幅下调，但依然有那么些高高在上的车型，销量也不尽如人意。从目前看来，高尔夫四代在进行换脸后更名为新宝来HS，并与三厢版新宝来同台销售，两款车的月销总量也只不过7000台左右，这证明了大众的两厢车依然不能受到广泛认可。
如此说来，大众一直不愿引进五代高尔夫便情有可原了，一款叫好不叫座的车型要让销量有所改观，唯一的契机就是等待时机的成熟，于是等待，便成了大众和高尔夫车迷们最不愿意而又不得不做的事。在笔者看来，而今引入高尔夫五代的时机已然尚显成熟，福克斯两厢的热销，标致307两厢的引入，无不在透露一个重要的市场信息：中级两厢车已被愈来愈多的消费者所认可。
从技术层面上讲，高尔夫五代即使在国外游荡了那么多年，拉到国内依然有技术优势，这里并不是讽刺国内车型，而是高尔夫五代车型的竞争力的确较强。从市场角度出发，由于高尔夫五代长着一张“速腾脸”，加上速腾在国内的多年打拼，形象已经逐渐被人所接受，市场认知度也比较高。但仍有不少钟情于速腾的消费者抱怨价格偏高，倘若有一款价格合适的“两厢速腾”，是否会改变相当一部分消费群体的消费观念呢？
高尔夫五代引入的关键性问题
不用说，高尔夫五代要在国内获得良好的销售业绩，唯一的目标即是控制成本，价格上与竞争对手“平起平坐”，甚至略低，那都将