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油价走高更需保持平和心态

2008-07-06 21:22阅读:
油价走高更需保持平和心态


文/滾滾車輪


近日,国家发改委对油价的调整使得93号和97号成品油价格上涨了16%,原价5.34元/升的93号汽油上涨0.86元,至6.2元/升。原价5.68元/升的97号汽油,上涨0.92元,至6.6元/升。油价的走高是必然,纯属正常,消费者必须保持以平和的心态应对,并且中国的油价并非最高,在国际石油市场,中国的低油价已经让中国人损失了不少利益,此次油价拉高,能有效缓解低油价造成的逆差和对中小企业的打击。


油价上涨是一个不可回避的问题,都知道物以稀为贵,石油资源的日益减少、产油国抬价并缩减石油产量、美元的持续贬值、各国对石油消耗的增加都是致使油价走高的重要因素,石油早已遭遇了激烈的供求矛盾。而中国政府对于石油的调价完全是合情合理的,并且远没有达到上限,对消费者的用车成本增加并不会造成过大负担。



用车燃油成本支出的增加在可承受范围内


世界银行的报告称,中国的成品油价上涨虽然会对经济面造成损害,但能较好地缓解目前愈演愈烈的通货膨胀压力,所以对市场还是有一定利好。对于消费者来说,最大的担忧莫过于对用车燃油成本支出的增加幅度,但据相关资料显示,真正的燃油支出成本增加幅度有限。以一年行驶20000公里和正常驾驶习惯为例,一台A00级经济型车增加的燃油支出在800元左右,一台A级的中级车
型增加的燃油支出在1600元左右,而一台中高级B级车型的燃油支出增加在2000元左右(数据仅做参考),可以说分摊到每个月增加的燃油支出还是有限的,在消费者收入不断增加的大环境下,此次调价造成的用车成本增加完全在可承受范围内。


而在现阶段汽车产销量高速增长的局势下,汽车消费不会过于受油价影响,真正受影响阶段应在97号汽油价格上涨至10元每升。目前的汽车消费趋势不会因为油价的上调而受到压制,因为在我国经济发展总体走高的环境下,居民的消费能力完全能盖过油价上涨造成的压力,之前“油价上涨会造成车市崩盘或是产生剧烈连锁反应”的言论纯属无稽之谈。



购车因素中对油耗的默然不会过于影响车市消费


在消费者购车因素构成中,中级车以上的车型,包括SUV,对车型油耗的考虑几乎都能忽略不计(中级车占5.61%,中高级车占3.72%,高档豪华车型占3.55%,SUV车型占2.72%为所有车型最低,MPV占5.65%)。而微型车及经济型车消费因素中,油耗考虑因素也仅占11%左右。而价格与品牌,依然是消费者购车时考虑的最主要因素,平均达到28.71%和28.59%。所以,在消费者普遍对车型油耗“漠然”的情况下,油耗的上涨不会过大影响消费者购车。但是对车市的影响依然不容忽视,消费者在选购车型时,可能在同一款车型中偏向选择较小排量的,不再一味追求大排量,理性消费趋势将会加强,同时对节油的驾驶方式也将更多地出现(切勿急加速和发动机长时间高转速)。


此外,油价上涨对汽车厂商的影响也是潜移默化的,首先是市场对大排量车型的抑制作用,随着油价的走高,问题将逐渐显性。同时,油价走高能促使厂商加强对新能源车型的开发,各类节油车型也将加快入市步伐,这将又是一轮新的竞争。因此,无论消费者还是汽车厂商,都应对油价上涨保持平和心态。
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