车型 |
上半年 月均销量（台） |
上半年 总销量 （台） |
下半年价格及走势分析 |
马自达6 |
5773 |
34635 |
凭谁问：马六老矣，尚能卖否？依靠A级车+1万=马自达六的“不顾面子”式策略，马六依然蹦跳在市场上，但下半年增速会放缓，毕竟不年轻了，靠喝脑白金也解决不了本质问题。 价格上不要期待有再多优惠，除非您认为马六真是一款A级车。 |
一汽奔腾 |
3817 |
22 |
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作为自主品牌车型，奔腾的业绩颇为可观，下半年的增速会依然保持在100%以上的高位，且库存压力很小。 价格上不会再有太多下放，毕竟价格已经很低了。 |
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迈腾 |
5120 |
30719 |
迈腾的表现绝对不值得表扬，下半年期待有更多放量，由于新配置的增加，销量必然会有所上涨，1.8T AT依然是最好卖的车型。 老胡为了消化库存已经宣布了对迈腾的大降价，近期不会有更大降幅，还想等降的朋友可以歇歇了。 |
帕萨特 领驭 |
11538 |
69230 |
老帕算得上是最成功的一款老车了，由于下半年重量级竞品没有增加的趋势，老帕还能在目前的位置上自在一阵。 价格上存在下放的可能，并且这已是老帕参与竞争的唯一手段了。 |
林荫大道 |
430 |
2578 |
上海通用何必呢，巨额的广告费：动静挥洒影响力。影响力在哪呢？到头来做了个亏本的买卖，积压库存一大堆。其下半年的增幅还是会有的，看天气了。 价格上别指望会有什么下放。 |
君越 |
4906 |
29437 |
君越和迈腾一样该打屁股，难兄难弟的业绩也颇为相似，不过下半年迈腾还有的拼，君越么…… 还是让降价拉着君越的销量艰难前行吧。 |
雅阁 |
12282 |
73690 |
笔者真担心雅阁17.8万台的年销售目标能否完成，别到头来花了那么多广告费却成为笑谈。不知道下半年雅阁会有何措施，毕竟增幅已经很小了。 价格，还是有必要降一降的，雅阁再神也是车。 |
锐志 |
4305 |
25828 |
锐志倒是静悄悄地赚了好一阵了，销量始终稳定，个性市场虽然不大，倒也让锐志扩开了。下半年的增速不会加大，只会平稳。 价格降不降都无妨，只需要增加卖点。 |
凯旋 |
1736 |
10416 |
想不到08年的凯旋如此惨淡，新推的豪华装饰版也许也不会有太多的放量，但凯旋依然是值得国人骄傲的一款车。 凯旋不会在价格上做文章了，但降，还是会小降。 |
比亚迪F6 |
744 |
4469 |
辛苦了比亚迪人，不过B级车市场用A级车的价格策略显然不适合你们，做精做好A级车再杀回来吧，F3的成功并不能延续到F6上，毕竟人都应该是从婴儿过来的。 价格够低，但还会有降幅。 |
天籁 |
2955 |
17727 |
新车上市终于让天籁缓过劲来，东风日产首先要解决的是如何快速放量，下半年的天籁依然很有看头。 降价等年底，但不是很必要，必要的是尽快推出低配车型。 |
索纳塔/ 御翔 |
2879 |
17273 |
这可是两款车加一起的数据，不知道北京现代能颠覆“烂泥扶不上墙”这规律么？或者是就如此等换代了？ 不降价，还能干嘛呢？ |
| 华晨尊驰 |
1450 |
8704 |
笔者也为其同比增长数据前的负号心疼呐，别负了，归正吧，推新降价吧。 |
致胜 |
4080 |
24478 |
还能说什么呢，如此漂亮的一款车，如此诱人的一款车，如此窝囊的长安福特。原本的致胜可以高枕无忧，如果换房东的话… 和迈腾一起把降价进行到底吧，有个伴儿，多好。 |
凯美瑞 |
13177 |
79061 |
月均销售第一，凯美瑞还是那个凯美瑞，雅阁也不怕，下半年看来还得持续，不过要注意的是，凯美瑞已经出现同比负增长了！并且库存不少。 下半年适时地大降一番，也未必有什么坏处。 |
荣威750 |
1374 |
8244 |
荣威就不能打运动牌，那不是您强项。难道上汽指望穿西装开复古车的人都在街道上狂飙？警察叔叔要敬礼的。 可以有选择性地降一降，好车的销量实在寒碜。 |
宾悦 |
1151 |
6905 |
宾悦的涨价够吓人的了，宾怎么能悦呢？多卖一台是一台，别总是对利润念念不忘。但至少，宾悦在自主品牌车型中，还算成功。 价格有涨，必有跌。 |
