史上最强奇瑞，A3也敢拼实力？
史上最强，这个形容对于车来说已经不新鲜，八代雅阁的上市曾就被冠以此名号，其在中高级车市也已弱肉强食多年，多遭嫉妒。而今奇瑞号称史上最强之车型，A3也即将面世，据前期造势及宣传情况看，实力不容小觑。但在强手如林的A级车市场，合资品牌车型占了近80%的市场份额，A3能否硬碰硬，扩开自主品牌的市场占有率，是件值得关注的事。
A3正面图
此前，奇瑞一直称自己的A3属于第三代家轿，产品力有多么多么强势，卖点突出。A3的竞争力强不假，但至于第三代家轿这个概念，笔者持保留意见。汽车并非战斗机，每一代都分得清清楚楚，中国的歼-10属于第三代战斗机，但奇瑞A3并不非要定为第三代家轿，A3是21世纪我国汽车工业的先进产物，代表的是我国民族汽车工业的最高水平，在此并不需要做明确的产品定界。汽车内部空间的增加是一种国际趋势，奇瑞A3空间的扩容，宽度和配置的增加的确走在了A级车型前列，仅此就不必再与福克斯、标致307等强加等号，依靠新的卖点开辟新的市场与新的定位，才是A3脱颖的关
史上最强，这个形容对于车来说已经不新鲜，八代雅阁的上市曾就被冠以此名号，其在中高级车市也已弱肉强食多年，多遭嫉妒。而今奇瑞号称史上最强之车型，A3也即将面世，据前期造势及宣传情况看，实力不容小觑。但在强手如林的A级车市场，合资品牌车型占了近80%的市场份额，A3能否硬碰硬，扩开自主品牌的市场占有率，是件值得关注的事。
A3正面图
此前，奇瑞一直称自己的A3属于第三代家轿，产品力有多么多么强势，卖点突出。A3的竞争力强不假，但至于第三代家轿这个概念，笔者持保留意见。汽车并非战斗机，每一代都分得清清楚楚，中国的歼-10属于第三代战斗机，但奇瑞A3并不非要定为第三代家轿，A3是21世纪我国汽车工业的先进产物，代表的是我国民族汽车工业的最高水平，在此并不需要做明确的产品定界。汽车内部空间的增加是一种国际趋势，奇瑞A3空间的扩容，宽度和配置的增加的确走在了A级车型前列，仅此就不必再与福克斯、标致307等强加等号，依靠新的卖点开辟新的市场与新的定位，才是A3脱颖的关