法系车重头戏：雪铁龙C5、标致407年内国产
08年和09年将是法系车在中国“咸鱼翻身”的最好契机，原因即是PSA集团将把旗下重点轿车投放至中国国产：其中雪铁龙C5、标致407两款主力B级车型将在今年年内实现国产，同时在年内国产的还有雪铁龙C4；而09年将进口标致207CC敞篷车以及标致4007 SUV车型。
车型缺乏是新车型引入国产的主要动力
从神龙汽车的现有产品链来看，的确没有什么值得提气和改变企业命运的车型，老旧的富康已经在“老三样”的名声中没落，神龙似乎也没有改善产品的推新计划；而凯旋、C2和206的销量也不尽如人意，缺乏销售动力；唯一有旺盛生命力的即是新上市的新爱丽舍，全新的形象和品牌号召力，加上7.38万的最低售价，已经在昭示着爱丽舍的强势回归，作为捷达的竞争对手，其市场表现究竟会如何还不得而知。
另外，由于国内车市“井喷”现象产生，让PSA高层看到了重新进驻中国市场并夺取辉煌的希望，于是在缺乏产品的情况下将旗下适合中国市场的主力车型导入。从市场角度来说，C5和407将是法系车的重头戏，此两款车的市场表现如何直接关系到法系车在中国市场的命运，而新C5将成为神龙公司第二工厂建成后，三号平台上的首款高端轿车。在竞争日趋激烈的B级车市场，要想站稳脚跟，必须得有不俗的实力尚可，此外，定价也是一个关键性因素。
C5和407加入竞争是进攻还是防守？
目前，B级车竞争的激烈程度尚只能算中等，还有许多品牌车型未有涉足国内，无论哪一款实力车型的引入，都会加大B级车市场的竞争激烈程度。当下B级车市场的主力位置被雅阁、凯美瑞和领驭把持，别人要从中想分一杯羹也不见得是一件
08年和09年将是法系车在中国“咸鱼翻身”的最好契机，原因即是PSA集团将把旗下重点轿车投放至中国国产：其中雪铁龙C5、标致407两款主力B级车型将在今年年内实现国产，同时在年内国产的还有雪铁龙C4；而09年将进口标致207CC敞篷车以及标致4007 SUV车型。
车型缺乏是新车型引入国产的主要动力
从神龙汽车的现有产品链来看，的确没有什么值得提气和改变企业命运的车型，老旧的富康已经在“老三样”的名声中没落，神龙似乎也没有改善产品的推新计划；而凯旋、C2和206的销量也不尽如人意，缺乏销售动力；唯一有旺盛生命力的即是新上市的新爱丽舍，全新的形象和品牌号召力，加上7.38万的最低售价，已经在昭示着爱丽舍的强势回归，作为捷达的竞争对手，其市场表现究竟会如何还不得而知。
另外，由于国内车市“井喷”现象产生，让PSA高层看到了重新进驻中国市场并夺取辉煌的希望，于是在缺乏产品的情况下将旗下适合中国市场的主力车型导入。从市场角度来说，C5和407将是法系车的重头戏，此两款车的市场表现如何直接关系到法系车在中国市场的命运，而新C5将成为神龙公司第二工厂建成后，三号平台上的首款高端轿车。在竞争日趋激烈的B级车市场，要想站稳脚跟，必须得有不俗的实力尚可，此外，定价也是一个关键性因素。
C5和407加入竞争是进攻还是防守？
目前，B级车竞争的激烈程度尚只能算中等，还有许多品牌车型未有涉足国内，无论哪一款实力车型的引入，都会加大B级车市场的竞争激烈程度。当下B级车市场的主力位置被雅阁、凯美瑞和领驭把持，别人要从中想分一杯羹也不见得是一件